玻璃纖維增強塑料，一般指用玻璃纖維增強不飽和聚酯、環氧樹脂與酚醛樹脂基體，以玻璃纖維或其制品作增強材料的增強塑料，稱為玻璃纖維增強塑料，或稱為玻璃鋼，不同于鋼化玻璃。由于所使用的樹脂品種不同，因此有聚酯玻璃鋼、環氧玻璃鋼、酚醛玻璃鋼之別。質輕而硬，不導電，性能穩定，機械強度高，回收利用少，耐腐蝕?？梢源驿摬闹圃鞕C器零件和汽車、船舶外殼等。下面【科準測控】小編就來介紹一下玻璃纖維增強塑料層合板層間拉伸強度試驗，我們將從試驗原理、技術參數、試樣要求、夾具、試驗步驟、計算結果以及試驗報告這幾個方面進行詳細的講解！
玻璃纖維增強塑料
試驗原理
將試樣粘合到鋼或鋁制端面上,沿層合面垂直方向勻速拉伸，直至試樣破壞，測量該過程中對試樣施加的載荷，確定層間拉伸強度。
試驗設備：
科準測控拉伸試驗機采用交流伺服電機及調速系統一體化結構驅動皮帶輪減速系統，經減速后帶動精密滾珠絲杠副進行加載。電氣部分包括負荷測量系統和位移測量系統組成。所有的控制參數及測量結果均可以在計算機屏幕上實時顯示，可計算試樣的彈性模量、抗拉強度、斷后延伸率等參數。并具有過載保護等功能。
技術參數
1、最大試驗力：500KG/50KG
2、測量范圍: 最大試驗力的0.4%--100%
3、試驗力精度: 優于示值的±1%
4、試驗力分辨力: ±1/300000(全程不分檔)
5、位移測量精度:分辨率高于0.0025mm
6、試驗速度范圍: 0.01—500mm/min，無級調速
7、速度控制精度: ±1%
8、恒力、恒變形、恒位移控制范圍: 0.2%-100%FS
9、恒力、恒變形、恒位移控制精度:
設定值﹤10%FS時,設定值的±1.0%以內
設定值≧10%FS時,設定值的±0.1%以內
10、變形速率控制精度:
速率﹤0.05%FS時為±2.0%設定值內
速率≧0.05%FS時為±0.5%設定值內
層間拉伸強度試驗專用夾具示意見圖 A1：
試樣要求
1、試樣形狀及尺寸
1.1 般應采用I型試樣(見圖 1)。板 直徑d 應不小于 22 mm
1.2當層合板的層間拉伸強度高于結強度時,采用型試樣(見圖 2)用型試樣仍不能滿足試驗要求則應選用亞型試樣(見圖 3);型試樣通過專用頭可直接與試驗機相連接(參附錄 A)
2、試樣加工試樣加工按 GB/T 1446-2005 中41的規定
3、試樣數量
I型型型三種試樣的均為 10個
試樣組合件及制備
1、試樣合件
1.1對試須制試合圖4強測定
1.2金屬連接塊
1.2.1金屬接塊直D為(2001mm;等直度L不小于 30 mm
1.2.2 連接塊另一端的形狀和尺寸應根據試驗機確定。
1.2.3粘接面應保持平整無缺陷，并垂直于金屬連接塊的軸線
2、試樣組合件的制備
2.1 試樣外觀應符合 GB/T 1446-2005 中42的規定。
2.2 金屬連接塊應符合1.2 的規定
2.3 粘接劑的粘接強度應高于層間拉伸強度，建議采用環氧基粘接劑。
2.4 粘結面的表面處理，固化條件如溫度、壓力、時間等均按粘接劑使用說明中的工藝規程進行。粘接劑及其固化條件不應改變層合板的性能。
2.5 粘接面涂以粘接劑,用對中裝置(見圖 5)保證試樣正確的合和精確地定位。
2.6 I型試樣須將試樣多于金屬連接塊的部分去除并磨光。
試驗步驟
1、檢試樣組合件或I 型試樣的對中。
2、按GB/T 1446-2005 中 .4 的規定對試樣及試樣組合件進行狀態調節。
3、 量I型試樣任一截面或型型試小截面的直徑確至0.1 mm。
4、將試樣組合件或型試樣裝人試驗機具中試樣中心線應與試驗機力重合。
5、按規定的加度對試樣組合件加均連續直至破壞。記錄大荷和破壞情況。
6、在粘接面或圓中心范圍 1/3 以外處破壞的試樣無效。同批有效試樣不足 5 個時應重做試驗。
結果計算
1、層間拉強度按式(1)計
1、試驗結果按GB/T 1446-2005 第6 章的規定
試驗報告
試驗報告應包含下列全部或部分內容：
a) 注明采用本標準；
b) 試樣來源、類型，材料的品種、規格和成型工藝；
c) 粘接劑的名稱、牌號和固化條件；
d) 試樣編號、尺寸數量質情況和制備方法；
e) 試樣的狀態調節及試樣環境條件；
f) 試驗設備的精度等級，加載速度；
g) 每個試樣的性能值,試驗結果的算術平均值、標準差和離散系數。必要時記錄每個試樣的破壞情況；
h) 如有作廢的試樣組合件或試樣,應寫明數量及原因；
i) 試驗人員、日期等；
以上便是小編給大家分享的玻璃纖維增強塑料拉伸強度試驗原理、夾具、試樣要求、技術參數、試驗步驟以及試驗計算、試驗報告了，圖文并茂非常詳細，希望大家讀完后能有所幫助。有關拉力試驗機、萬能拉力試驗機、金屬材料試驗、推拉力測試機、臥式拉力機、插拔力試驗機、沖擊試驗機等，如果您有遇到任何不清楚的問題，歡迎給我們私信或留言，科準測控的技術團隊也會為您解答疑惑！
